Voor Tapestry, het Amerikaanse moederbedrijf van de luxemerken Coach en Kate Spade, vormt langdurige samenwerking de basis van logistieke veerkracht. Al bijna tien jaar lang combineert het partnerschap met Bleckmann operationele uitmuntendheid met strategische flexibiliteit. In deze aflevering van Beyond Threads wordt presentator Erik Janssen Steenberg vergezeld door Peter Schreuder, Senior Director for Fulfilment and Supply Chain bij Tapestry, en Ruud Mars, Business Development bij Bleckmann. Ze bespreken waarom samenwerking, aanpassingsvermogen en gedeelde verantwoordelijkheid essentieel zijn voor veerkracht in de logistiek.
Druk op play op de Beyond Threads-podcast om te horen hoe een tien jaar durende samenwerking tussen Bleckmann en Tapestry logistiek heeft veranderd in een echt platform voor groei.
Een Europese aanwezigheid opbouwen: van distributie tot directe activiteiten
De uitbreiding van Tapestry naar Europa is een duidelijk voorbeeld van hoe strategische logistieke partnerschappen duurzame internationale groei mogelijk maken. Tot 2013 vertrouwde het bedrijf op een distributiemodel om Europese markten te bereiken. Toen het bedrijf besloot om rechtstreeks te gaan werken – door een eigen voorraad en fulfilmentactiviteiten op te zetten – had het een logistieke partner nodig die een multibrand-, omnichannelstrategie op grote schaal kon ondersteunen.
“We zijn overgestapt van een distributiemodel naar het opzetten van onze eigen voorraad- en fulfilmentorganisatie in Europa”, herinnert Peter zich. “Voor die beslissing hadden we een flexibele partner nodig die winkels, groothandel en e-commerce naadloos kon ondersteunen.” Na een competitief RFP-proces koos Tapestry voor Bleckmann als partner. Dat was het begin van een langdurige en productieve relatie, gebaseerd op flexibiliteit, nauwe samenwerking en innovatie.
Luister alleen naar audio
Omgaan met verstoringen: flexibele reacties op uitdagende tijden
Het afgelopen decennium heeft zelfs de meest gevestigde toeleveringsketens op de proef gesteld, met gebeurtenissen als de Brexit en COVID-19 die de grensoverschrijdende logistieke activiteiten onder aanzienlijke druk hebben gezet. Voor Tapestry hebben verstoringen als deze het belang van een flexibel, goed gecoördineerd logistiek partnerschap nog eens extra onderstreept. “De Brexit heeft alles veranderd”, herinnert Peter zich. “Voor het grensoverschrijdende verkeer in het Verenigd Koninkrijk waren plotseling douaneformaliteiten vereist, waardoor de snelheid waarmee producten op de markt konden worden gebracht, afnam. Sommige externe vervoerders stopten zelfs met hun activiteiten in het Verenigd Koninkrijk.”Als reactie hierop hebben Bleckmann en Tapestry snel een model met twee magazijnen geïmplementeerd – één voor het Verenigd Koninkrijk en één voor het Europese vasteland – waardoor de douaneformaliteiten werden verminderd en de lokale leveringsprestaties werden verbeterd. Toen COVID-19 later de wereldwijde transportnetwerken trof, hebben de twee bedrijven opnieuw snel gehandeld door zendingen om te leiden en de capaciteit aan te passen om het niveau van de klantenservice te handhaven. Wat een periode van verstoring had kunnen zijn, werd in plaats daarvan het bewijs van de robuustheid en het reactievermogen van het partnerschap.
Toekomstbestendigheid door technologie, integratie en communicatie
Voor de toekomst zien beide teams data-integratie en communicatie als essentieel voor logistieke veerkracht op de lange termijn. De focus ligt op het continu verbeteren van de integratie van systemen en trackingmogelijkheden, zodat prestatiegegevens worden samengevoegd in één totaaloverzicht. “We werken aan verbeterde integratie en betere trackingmogelijkheden met platforms die worden gekoppeld aan onze totaaloverzichten”, zegt Peter. “Het gaat erom transportgegevens te combineren met onze eigen dashboards om de customer journey te meten en te verbeteren.”
Deze gedeelde focus op zichtbaarheid en integratie weerspiegelt de essentie van het partnerschap zelf: voortdurende verbetering door samenwerking. Door geavanceerde technologie te combineren met open communicatie leggen we de basis voor een toeleveringsketen die niet alleen prioriteit geeft aan operationele efficiëntie, maar zich ook kan aanpassen aan wat er ook maar komen gaat. Nu de mode-industrie met steeds grotere complexiteit te maken heeft, biedt onze ervaring met Tapestry een duidelijke les voor alle mode- en lifestylemerken: veerkracht begint met partnerschap.
Druk op play op de Beyond Threads-podcast om de volledige discussie te beluisteren en meer te weten te komen over het belang van een robuust en veerkrachtig logistiek partnerschap voor het veiligstellen van langetermijngroei.
__________________________________________________________________________________________________________________
Transcript
Eric Sustainber:
Hallo en welkom bij een nieuwe aflevering van de Beyond Threats-podcast van Bleckmann. In deze podcast gaan we dieper in op de ontwikkelingen en trends op het gebied van mode en lifestyle, en vooral op het gebied van supply chain en logistiek.
Vandaag gaan we dieper in op de logistieke strategie in mode en lifestyle. Daarom heb ik mijn collega Ruud Mar, Business Development Manager in transport, uitgenodigd.
Ruud Mar:
Bedankt voor de uitnodiging, Eric. Ik ben erg blij dat ik hier ben.
Eric:
Leuk dat je er bent. We hebben ook Peter Ser van Tapestry bij ons. Hartelijk dank voor je komst vandaag.
Peter Ser:
Graag gedaan.
Eric:
Om te beginnen hebben we het over transport en logistiek, en hoe de uitdagingen en ontwikkelingen van vandaag ons dwingen om meer strategisch te denken in plaats van puur operationeel.
Peter, kun je ons een kort overzicht geven van wie je bent, wat je doet en hoe de transportstrategie binnen Tapestry de internationale groei van het bedrijf heeft gevormd?
Peter:
Bedankt, Eric. Mijn naam is Peter Ser. Ik ben Senior Director voor Fulfillment en Supply Chain bij Tapestry. Tapestry is een merkhuis dat momenteel onder andere Coach en Kate Spade omvat. Coach is het oudste en grootste merk, opgericht in 1941, met een sterke aanwezigheid in de VS, APEC en later ook Europa.
Europa was voor ons een opkomende markt. Tot 2013 werkten we via een distributiemodel, waarna we besloten om rechtstreeks te gaan werken en onze eigen fulfilmentorganisatie in Europa op te zetten. Na verschillende RFP's en RFI's hebben we Bleckmann gekozen als onze logistieke partner. Sindsdien is het bedrijf snel gegroeid.
Toen ik in 2014 in dienst kwam, hadden we slechts een paar winkels en groothandelsaccounts. Tegenwoordig hebben we bijna 100 winkels in heel Europa, een sterk groothandelsnetwerk en een volledige e-commerceorganisatie, inclusief marktplaatsen. Het is echt omnichannel.
Eric:
Je was al eens te gast in de podcast, Ruud, toen je nog directeur Transport Operations was. Nu ben je overgestapt naar business development. Kun je jezelf even voorstellen en die overstap toelichten?
Ruud:
Natuurlijk. Ik werk nu ongeveer zes jaar bij Bleckmann. Gedurende mijn eerste vijf en een half jaar hebben we de transportorganisatie en de bijbehorende IT-infrastructuur opgezet. Mijn visie was om marktleider te worden in omnichannel transport met een state-of-the-art IT-infrastructuur.
Nu ligt mijn focus op business development: ervoor zorgen dat deze capaciteiten extern zichtbaar zijn. Bleckmann beperkt zich niet tot slechts één of twee vervoerders, maar biedt merken een volledig menu van diensten, serviceniveaus, vervoerders en koeriers, zodat de klantervaring perfect aansluit bij de merkstrategie.
Eric:
Jullie werken al vele jaren nauw samen. Wat waren de belangrijkste hindernissen en projecten bij het opzetten van grensoverschrijdend transport?
Peter:
Toen we begonnen, was de wereld eenvoudiger. Een van onze grootste uitdagingen was de Brexit. We waren gecentraliseerd in Nederland met één distributiecentrum voor Coach, terwijl Kate Spade meer activiteiten had in het Verenigd Koninkrijk. De Brexit bracht douaneformaliteiten, vertragingen en verlies van snelheid op de markt met zich mee.
Bleckmann kwam snel met oplossingen toen sommige logistieke dienstverleners zelfs helemaal stopten met het bedienen van het Verenigd Koninkrijk. Uiteindelijk hebben we drastischere beslissingen genomen, zoals het opzetten van een apart distributiecentrum in het Verenigd Koninkrijk naast het distributiecentrum in Nederland. Dit heeft onze supply chain-voetafdruk fundamenteel veranderd.
Ruud:
De Brexit kwam van de ene op de andere dag. Vervoerders beweerden dat ze er klaar voor waren, maar de realiteit bleek anders. Goederen kwamen vast te zitten aan de grenzen, dus moesten we snel de vervoersopzet aanpassen om de stromen naar het Verenigd Koninkrijk soepel te laten verlopen.
Peter:
Die beslissing leidde tot een snelle groei van onze activiteiten in het Verenigd Koninkrijk. Klanten wilden geen gedoe meer met grensoverschrijdende verzendingen, dus werd het noodzakelijk om aparte magazijnen te exploiteren. Het was een enorm project, maar het leverde voordelen op de lange termijn op.
Ik ben er trots op dat Tapestry en Bleckmann als partners dichter naar elkaar toe zijn gegroeid en zich hebben gericht op de onderliggende oorzaken en oplossingen in plaats van op het toewijzen van schuld. We hebben samengewerkt tussen afdelingen en organisaties, wat de besluitvorming enorm heeft versneld.
Eric:
Retourzendingen zijn een belangrijk onderwerp in de modewereld. Hoe is het retourbeheer voor jullie geëvolueerd?
Peter:
Retourzendingen zijn een realiteit in het bedrijfsleven. Hoewel je wilt dat klanten producten houden, zijn retourzendingen essentieel voor conversie. Voor Tapestry zijn retourzendingen een strategisch hefboom. Als retourzendingen niet probleemloos verlopen, zullen klanten gewoonweg niet kopen.
Snelheid is cruciaal: klanten willen snelle terugbetalingen en wij willen geretourneerde producten snel weer op voorraad hebben. Dankzij onze huidige voetafdruk kunnen retourzendingen lokaal blijven, waardoor douaneproblemen en vertragingen worden vermeden.
Ruud:
Retourzendingen moeten ook circulariteit en behoud van inkomsten ondersteunen. Door meerdere retourvervoerders en -locaties aan te bieden, wordt het proces voor klanten eenvoudiger. De belangrijkste vragen zijn altijd: welke vervoerder, welke service, welke dag?
Eric:
Wat zijn, vooruitkijkend, de grootste kansen om transport tot een strategische capaciteit voor merken te maken?
Peter:
Geïntegreerde tools, betere tracking en prestatiebewaking zijn essentieel. Het is ook belangrijk om open te staan voor wereldwijde platforms zoals Narvar, die een belangrijke rol spelen bij tracking en retourzendingen, zelfs als er al lokale tools bestaan.
Ruud:
Precies. We streven ernaar om verbinding te maken met deze platforms, gegevens te delen en de end-to-end customer journey te verbeteren. Die integratie neemt veel druk weg bij merken.
Eric:
Als ik naar jullie beiden luister, is het duidelijk dat open communicatie en eerlijke partnerschappen essentieel zijn. Door open te zijn als er iets misgaat, bouw je vertrouwen op en kun je problemen samen oplossen.
Peter:
Absoluut. Betrouwbare communicatie is een van de belangrijkste elementen van de customer journey.
Eric:
We zijn aan het einde gekomen van de aflevering van vandaag. Bedankt, Peter en Ruud, voor het delen van jullie inzichten en voor het laten zien hoe een echt partnerschap tussen Tapestry en Bleckmann eruitziet.
Luisteraars die contact met ons willen opnemen, kunnen dat doen via de website van Bleckmann, de sales-e-mail, LinkedIn of rechtstreeks via ons business development team.
Bedankt aan iedereen voor het luisteren. Ik hoop dat deze aflevering voor jullie net zo leerzaam was als voor mij. Blijf op de hoogte van nieuwe afleveringen van de Beyond Threats-podcast van Bleckmann.
Mijn naam is Eric Sustainber. Tot snel.
