Debido a la suspensión de la exención de minimis, la logística de moda para las marcas que importan a Estados Unidos se ha vuelto mucho más compleja en los últimos meses. Veo este cambio todos los días con los clientes, y una cosa ha quedado muy clara: elegir el modelo de importación adecuado puede tener importantes implicaciones a largo plazo para tus operaciones en EE. UU.
Con un mayor escrutinio aduanero incluso sobre los envíos de pequeño valor (y con aranceles aplicables ahora a todos ellos), las marcas se preguntan cómo estructurar su logística para equilibrar costes, rapidez, experiencia de cliente y requisitos de cumplimiento normativo. Existen varios modelos de importación, y comprender las ventajas y limitaciones de cada uno (DDP, DAP, almacenamiento aduanero o diversificación de la cadena de suministro) ayudará a las marcas a mantener su competitividad mientras se adaptan a este nuevo entorno regulatorio.
A continuación, analizamos los diferentes modelos de importación disponibles para las marcas de moda y cómo tomar la decisión estratégica adecuada para las operaciones en EE. UU.
Elegir el modelo de importación adecuado tras el fin de minimis
Desde empresas consolidadas hasta las marcas emergentes, todas las empresas están revisando su enfoque de las importaciones a Estados Unidos. Básicamente, hay cuatro opciones principales: entrega con derechos pagados ( , DDP), entrega en destino ( , DAP), almacenamiento aduanero y diversas estrategias de nearshoring o reshoring. Cada una tiene ventajas, costes y requisitos operativos propios. La pregunta es: ¿cuál es la más adecuada para tu marca?
DDP (entrega con derechos pagados): El vendedor paga por adelantado todos los aranceles, impuestos y costes antes de la entrega al cliente.
Ventajas
Experiencia fluida para el cliente.
Sin cargos inesperados en la entrega.
Precios predecibles para el cliente.
Mayor satisfacción y fidelización.
Desventajas
El vendedor asume todos los costes aduaneros.
Requiere capital inicial.
Gestión compleja del cumplimiento normativo.
DAP (Entrega en el lugar): El comprador paga los aranceles e impuestos (normalmente en el momento de la entrega), mientras que el vendedor se encarga del transporte hasta el destino indicado.
Ventajas
Menores costes iniciales para el vendedor.
Menor riesgo financiero.
Cumplimiento más sencillo que en DDP.
El vendedor controla el transporte hasta destino.
Desventajas
El cliente paga los cargos en el momento de la entrega.
Posibilidad de rechazo del envio.
Menor transparencia en el precio final.
Posible impacto negativo en la fidelización.
Almacenamiento aduanero (Bonded warehousing): Stock preposicionado en un almacén en EE. UU.; los aranceles se pagan cuando la mercancía sale para su entrega final.
Ventajas
Plazos de entrega más rápidos (envíos nacionales).
Pago de aranceles diferido hasta la venta.
Mejor posicionamiento del inventario.
Desventajas
Requiere una inversión inicial significativa en stock.
Riesgo de inventario no vendido.
Costes y gestión de almacén.
Menor flexibilidad ante fluctuaciones de la demanda.
Diversificación de la cadena de suministro: Traslado de la fabricación a países con aranceles más bajos (por ejemplo, Turquía o Marruecos) o a Estados Unidos para reducir costes arancelarios.
Ventajas
Aranceles más bajos en las importaciones a EE. UU.
Menor dependencia de regiones con aranceles elevados.
Mayor resiliencia de la cadena de suministro.
Posibles plazos de envío más cortos.
Desventajas
Costes de fabricación más altos que en Asia.
Necesidad de reestructurar la producción.
Necesidad de establecer nuevas relaciones con proveedores.
Cambios operativos significativos.
Los beneficios para la experiencia de cliente de una gestión aduanera clara
Una decisión incorrecta en materia aduanera puede generar rápidamente frustración entre los clientes. Por ejemplo, es ampliamente conocido que los consumidores suelen negarse a pagar aranceles que se les cobran además del importe de su compra, especialmente bajo el Incoterm DAP. Este rechazo puede dar lugar a la devolución de los envíos, con los costes correspondientes para el transportista y la marca. Al optar por DDP, con los aranceles incluidos en el checkout, este riesgo se reduce considerablemente.
Además, si tu marca no dispone de una entidad legal en EE. UU., la importación de mercancías se vuelve aún más compleja. Contar con un número de identificación fiscal estadounidense (Tax ID/EIN) simplifica notablemente el proceso, y siempre es obligatorio designar un Importer of Record (IoR). Actuar como IoR siendo una empresa extranjera implica una mayor carga administrativa, y mantener el flujo de pedidos requiere un conocimiento profundo de los requisitos aplicables.
Por lo tanto, la forma en que se gestiona el cumplimiento aduanero es clave para mantener la fidelidad del cliente en el panorama post-minimis e . Para tomar la decisión correcta, es necesario considerar factores como el tamaño de la marca, el volumen de ventas, la proporción entre B2C y B2B y si tu empresa ya cuenta con una entidad en EE. UU. Esta guía te ayudará a comprender las opciones disponibles.
Delivered Duty Paid (DDP): experiencia de cliente fluida y sin cargos sorpresa
Ideal para: marcas de moda medianas y grandes con una fuerte presencia de e-commerce en EE. UU.
El DDP se está consolidando como el modelo de importación preferido para marcas de moda de tamaño medio y grande con una sólida presencia online. De todos los Incoterms (acuerdos comerciales estandarizados), el DDP es el que impone una mayor responsabilidad al vendedor. Bajo este modelo, el vendedor asume el coste total del pedido puesto en destino, que incluye el transporte, los aranceles, los impuestos de importación, los gastos de despacho y la entrega de última milla.
Este modelo ofrece ventajas claras en términos de experiencia de cliente. En la práctica, el envío DDP permite que el cliente en EE. UU. vea un único precio en el checkout y reciba su pedido sin costes adicionales inesperados. Esto resulta claramente preferible a la alternativa, en la que el pedido queda retenido en aduanas a la espera del pago de cargos adicionales.
El DDP elimina estos retrasos al cobrar los aranceles por adelantado, aunque implica mayores costes iniciales para el vendedor. Para que funcione correctamente, es necesario contar con sistemas avanzados capaces de calcular con precisión los aranceles en el momento del checkout. Esto requiere integraciones en tiempo real con bases de datos aduaneras y el uso de códigos arancelarios (HTS), valores de producto, país de origen y destino para calcular el coste total del pedido. Además, los envíos DDP requieren un Importer of Record con un EIN u otro número de identificación emitido por las autoridades estadounidenses.
Aquí es donde la experiencia de un proveedor logístico externo (3PL) resulta clave. En lugar de que la marca tenga que negociar con distintos transportistas y gestionar el adelanto de aranceles, el 3PL puede centralizar el proceso. El transportista adelanta los aranceles y factura directamente al 3PL, que posteriormente los repercute a la marca en una factura mensual única, incluso cuando se utilizan varios carriers.
¿Quieres saber más sobre DDP? Echa un vistazo a este artículo para conocer toda la información.
Delivered At Place (DAP): aranceles repercutidos al cliente, con riesgo de retrasos
Ideal para: marcas pequeñas con relaciones B2B consolidadas en EE. UU. o marcas con entidad propia en el país que realizan envíos intercompany.
El Incoterm Delivered At Place (DAP) es una alternativa al Delivered Duty Paid (DDP). En el DAP, el vendedor entrega la mercancía en un destino determinado y cubre todos los gastos y riesgos de transporte hasta ese punto. El comprador es responsable de los aranceles de importación, los impuestos, el despacho de aduana y la descarga. Por lo tanto, el envío DAP puede reducir los costes iniciales para el vendedor. Este Incoterm puede resultar atractivo para marcas más pequeñas con socios B2B en EE. UU. que estén familiarizados con los trámites de importación locales. No obstante, las marcas deben ser conscientes de que es probable que se produzcan retrasos en las fechas de entrega de sus envíos DAP. Además, el DAP puede ser problemático para los pedidos directos al consumidor (D2C).
Una desventaja importante del envío DAP en lugar del DDP para los pedidos D2D es que, por lo general, las mercancías suelen quedar retenida en aduanas hasta que se pagan los aranceles, y si el destinatario no ha sido informado previamente, recibirá una solicitud de pago inesperada. Muchos clientes optan por no pagar, y debido a las elevadas tasas de rechazo, la mayoría de los transportistas no gestionan envíos D2D a EE. UU. bajo DAP. El resultado es doblemente negativo: el cliente no recibe su pedido y la marca debe gestionar devoluciones transatlánticas costosas y complejas.
Almacenamiento aduanero: una opción eficaz para grandes volúmenes B2B
Ideal para: grandes marcas multinacionales con capacidad para invertir en elevados niveles de stock.
Para las marcas que envían grandes volúmenes a EE. UU., el almacenamiento aduanero puede mejorar el flujo de caja y reducir la carga administrativa. En un almacén aduanero, la mercancía puede almacenarse sin pagar aranceles de inmediato, que solo se liquidan cuando los productos se liberan para su destino final. Este modelo es especialmente útil cuando se importa en grandes cantidades pero las ventas se producen de forma gradual.
Sin embargo, el funcionamiento de los almacenes aduaneros en EE. UU. es más restrictivo que en Europa. A diferencia de países como Bélgica o Países Bajos, en los almacenes aduaneros estadounidenses la mercancía debe permanecer en su estado original. No se permite reembalar, relabelar ni combinar productos mientras estén bajo este régimen.
Las Foreign Trade Zones (FTZ) representan una alternativa emergente. Son zonas seguras cercanas a los puertos de entrada en EE. UU. donde las mercancías pueden introducirse sin pagar aranceles de forma inmediata. Las FTZ ofrecen mayor flexibilidad en cuanto a reembalaje y etiquetado, aunque implican una complejidad administrativa elevada y, tras la suspensión de los minimis, pocas marcas las están utilizando.
Alternativas estratégicas: replantear la arquitectura de la cadena de suministro
Algunas marcas están adoptando un enfoque más estructural para sus operaciones en EE. UU. Las multinacionales con entidad en el país pueden beneficiarse de transferencias intercompany, enviando productos desde Europa a precio de coste en lugar de a precio de venta, lo que reduce el valor sujeto a aranceles.
Muchas marcas de gran tamaño también están modificando sus estrategias de aprovisionamiento. Para aquellas muy dependientes de países con aranceles elevados, la relocalización de la producción puede ayudar a mitigar el impacto financiero y mejorar la resiliencia de la cadena de suministro. Según una encuesta de BCG realizada en 2023, más del 90 % de las empresas manufactureras ya habían trasladado parte de su producción fuera de China en los últimos cinco años.1
Algunas marcas están implementando estrategias de “split at source” para contrarrestar el aumento de la carga arancelaria. Tradicionalmente, las marcas europeas consolidaban todo su stock en la UE antes de enviar una parte a EE. UU. Sin embargo, dado que las importaciones desde la UE a EE. UU. están sujetas ahora a un arancel del 15 %,2 puede resultar más beneficioso enviar directamente desde el país de origen a EE. UU. De este modo, los aranceles se aplican sobre el precio de la primera venta y no sobre el precio final al consumidor. Esta práctica requiere una trazabilidad documental completa y una coordinación avanzada de la cadena de suministro.
Adaptar los modelos de importación a la nueva realidad post-minimis
El fin de la exención de minimis añade una nueva capa de complejidad a un entorno comercial ya de por sí volátil y fragmentado. Nuestro papel como proveedor logístico especializado en moda es ayudar a posicionar correctamente tu marca en este contexto y proporcionarte las herramientas necesarias para reducir riesgos y acelerar el crecimiento. Todo comienza con un proceso de onboarding exhaustivo que nos permite comprender tus necesidades y desarrollar una solución integral que optimice los costes de la cadena de suministro. De este modo, tus clientes en EE. UU. pueden disfrutar del mismo nivel de experiencia que los clientes europeos.
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